Jueves 20 de agosto de 2026
El Gobierno lanzó la licitación nacional e internacional para la concesión de más de 7.500 kilómetros de vías en 16 provincias.
El Gobierno Nacional dio un paso clave en su programa de reformas al oficializar el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para privatizar Belgrano Cargas y Logística S.A. (BCyL). La medida abarca la concesión por un plazo de 50 años de las líneas ferroviarias de cargas Belgrano, San Martín y Urquiza, sumando un total de 7.594 kilómetros de red operativa conectada a 16 provincias y a cinco países limítrofes.
El anuncio fue realizado por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien confirmó que la norma se publicará en el Boletín Oficial. Desde la cartera económica fundamentaron la decisión en el estado crítico de la empresa pública, signada por pérdidas financieras, falta de mantenimiento estructural y un nivel de carga actual inferior al registrado en la década de 1970, a pesar del crecimiento de la producción agropecuaria.
Claves del nuevo esquema ferroviario
Modelo de Acceso Abierto: La concesión permitirá la participación de múltiples operadores bajo condiciones objetivas y no discriminatorias, reservándose el Estado las funciones de regulación y fiscalización.
Incentivos e Inversiones: Se fijaron Planes de Inversiones Obligatorias para los primeros cinco años de contrato. Quienes inviertan al menos USD 200 millones en la renovación de vías podrán acceder a los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
Venta de Material Rodante: La licitación contempla la opción de compra del parque de locomotoras y vagones por parte de los nuevos concesionarios. Los fondos recaudados mediante venta y remates se destinarán a un fideicomiso para financiar las obras obligatorias.
Obras prioritarias: El plan contempla resolver el cuello de botella ferroviario en la ciudad de Santa Fe, recuperar el ramal azucarero de la Línea Belgrano, rehabilitar el corredor principal del San Martín y restaurar el tramo troncal del Urquiza.
Con este marco contractual de medio siglo, el Ejecutivo busca generar previsibilidad para proyectos de gran escala, traspasar el riesgo empresario al sector privado y modernizar la logística de transporte para incrementar la competitividad de las exportaciones argentinas.
